Υπό τις παρούσες συνθήκες για την πραγματοποίηση των 1.100 χιλιομέτρων απαιτούνται 21 ώρες ταξίδι. Γιατί; Διότι το ταξίδι από τον βορρά προς το Νότο της χώρας απαιτεί οκτώ δρομολόγια με πλοία σε όλα τα φιόρδ. Τα φιόρδ της Νορβηγίας είναι πολύ βαθιά και πολύ μεγάλα για να υποστηρίξουν γέφυρες. Γι’ αυτό και η Διοίκηση Δημοσίων Οδών της χώρας σκέφτηκε να φτιάξει πλωτές υποβρύχιες σήραγγες. Το κόστος του έργου όμως είναι ιδιαίτερα ψηλό και φτάνει τα 25 δισεκατομμύρια δολάρια.
Οι σήραγγες θα μπορούσαν να μειώσουν το χρόνο του ταξιδιού σε 10,5 ώρες, περιορίζοντας έτσι τη χρήση πλοίων. Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το 2023. Κάθε σήραγγα θα βρίσκεται σε βάθος 30 μέτρων κάτω από το νερό, ενώ θα συγκρατούνται από προβλήτες στην επιφάνεια του φιόρδ και ενδεχομένως μια άγκυρα βιδωμένη στο βράχο. Κάθε φιόρδ θα είναι εφοδιασμένο με δύο σήραγγες και η καθεμία θα έχει δύο λωρίδες κυκλοφορίας. Οι υποβρύχιες σήραγγες δεν είναι κάτι νέο στη Νορβηγία. Η χώρα διαθέτει πάνω από 1.150 σήραγγες, εκ των οποίων οι 35 βρίσκονται κάτω από τα ρηχά νερά, Ωστόσο τα φιόρδ που μπορεί να έχουν βάθος μέχρι και 1,6 χιλιόμετρα, δημιουργούν μια πρόκληση για τις συμβατικές σήραγγες.
Οι πλωτές υποβρύχιες σήραγγες θα επιτρέπουν στα σκάφη να εξακολουθούν να διασχίζουν τα φιόρδ χωρίς να ανησυχούν αν θα χτυπήσουν σε κάποια γέφυρα. Αλλά υπάρχει ωστόσο, πολύς δρόμος μέχρι να γίνουν πραγματικότητα αυτές οι σήραγγες.
Οι μηχανικοί έχουν αρκετά ερωτήματα προς απάντηση, συμπεριλαμβανομένων του ανέμου, των κυμάτων και το κατά πόσο τα ρεύματα θα επηρεάσουν τις δομές.
