Με «καπέλα» που ξεκινούν από 5% και πλέον από το διυλιστήριο και μπορεί να φτάσουν μέχρι και 20% στη λιανική –αν η μέση τιμή κάνει εκκίνηση από τα 75 λεπτά- θα κάνουν την εμφάνισή τους οι τιμές του πετρελαίου θέρμανσης από σήμερα, ημέρα εκκίνησης της διάθεσης του καυσίμου. Από τη χθεσινή σύσκεψη στο Υπουργείο Ανάπτυξης, παρουσία εκπροσώπων όλης της αλυσίδας δεν προέκυψε κάποιο σίγουρο αποτέλεσμα. Πάντως, με τις χθεσινές τιμές διυλιστηρίου (ΕΛΠΕ) και τις εκτιμήσεις της αγοράς για 75 λεπτά (μέσος όρος), προκύπτει μια αδικαιολόγητη ανατίμηση, από το «κεφάλι» ως την «ουρά» της αλυσίδας καυσίμων, που θα επιβαρύνει τους Λαρισαίους καταναλωτές μέχρι και σχεδόν 20% σε σχέση με πέρυσι. Την ίδια στιγμή, το brent υποχωρεί στα 76 δολάρια το βαρέλι, ενώ πέρυσι, την ίδια ημερομηνία η τιμή του ήταν στα 83 δολάρια το βαρέλι –και οι τιμές διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης ήταν πολύ πιο χαμηλά.

Τα συγκριτικά στοιχεία των αντίστοιχων ημερομηνιών πέρυσι και φέτος είναι ιδιαιτέρως αποκαλυπτικά (βλ. πίνακα συγκρίσεων τιμών προϊόντων).

Στις 15 Οκτωβρίου 2007, η τιμή του brent διαμορφωνόταν στα 83,33 δολάρια το βαρέλι. Η ισοτιμία ευρώ/δολαρίου ήταν στα 1,4226, κάτι που έδινε μεγαλύτερη ευελιξία στα ελληνικά διυλιστήρια για προμήθειες με μικρότερο κόστος. Η πορεία των διεθνών χρηματιστηριακών τιμών του μαύρου χρυσού, από τον Αύγουστο του 2007 ήταν ανοδική. Η τιμή των ΕΛΠΕ για εκείνη την ημέρα ήταν περίπου στα 469 ευρώ/1.000 lt –επειδή όμως το 2008 έγινε η εξίσωση των ΕΦΚ στο πετρέλαιο κίνησης και θέρμανσης, θα πρέπει να προστεθεί αυτή η διαφορά, προκειμένου να γίνουν οι συγκρίσεις, άρα η υποθετική τιμή θα ήταν στα 761 ευρώ/1.000 lt.

Στις 14 Οκτωβρίου 2008 (χθες), η τιμή του brent βρέθηκε να υποχωρεί στα 76 δολάρια το βαρέλι. Η ισοτιμία ευρώ/δολαρίου είναι στα 1,3639 (δυναμική απώλεια της τάξης του 4% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι). Όμως, η πορεία των διεθνών χρηματιστηριακών τιμών του μαύρου χρυσού είναι εντυπωσιακά καθοδική. Οι χθεσινές τιμές ΕΛΠΕ για το πετρέλαιο θέρμανσης (στοιχεία Γενικής Γραμματείας Εμπορίου) ήταν στα 800 ευρώ/1.000 lt –δηλαδή, αυξημένες κατά 5,09% σε σχέση με πέρυσι (ακόμη και με την προσθήκη του ΕΦΚ), αδικαιολόγητα –την ίδια στιγμή, που σε σχέση με πέρυσι, οι απώλειες του brent είναι περίπου 8%.

ΛΙΑΝΙΚΗ

Ακόμη πιο «εντυπωσιακές» είναι οι συγκρίσεις στη λιανική τιμή, αυτή που φτάνει στον καταναλωτή. Εάν η διάθεση του πετρελαίου θέρμανσης γινόταν χθες, στην υποθετική τιμή κατά μέσο όρο στα 75 λεπτά το λίτρο, σε σχέση με πέρυσι, που η μέση τιμή (στοιχεία Διεύθυνσης Εμπορίου της ΝΑΛ) ήταν στα 0,628 ευρώ/λίτρο (χωρίς την αύξηση του ΕΦΚ), τότε το «καπέλο» είναι της τάξης του 19,43%. Αν προστεθεί και η αύξηση του ΕΦΚ (από τα 276 στα 293 ευρώ/1.000 lt για το πετρέλαιο κίνησης/θέρμανσης), που είχε, σύμφωνα με τα λεγόμενα όλων των παραγόντων αγοράς και της κυβέρνησης, επίπτωση της τάξης των 2-3 λεπτών, τότε το φετινό «καπέλο» διαμορφώνεται στο 15%...

ΣΥΣΚΕΨΕΙΣ

Δύο ημέρες συσκέψεων στο ΥΠΑΝ, μεταξύ των εμπλεκομένων στην αλυσίδα εμπορίας και διακίνησης των καυσίμων δεν έχουν αποδώσει τους αναμενόμενους καρπούς. Από τα διυλιστήρια μέχρι και τους λιανοπωλητές, οι μεν κατηγορούν τους δε για την πορεία της λιανικής τιμής. Βεβαίως, αυτό που συστηματικά απουσιάζει από τις επίσημες πηγές ενημέρωσης (ΥΠΑΝ, Γενική Γραμματεία Εμπορίου, Νομαρχίες), είναι οι ενδιάμεσες τιμές εμπορίας (όπως για παράδειγμα γίνεται στον κλάδο λιανικού εμπορίου, που οι προμηθευτές υποχρεώνονται να κοινοποιούν τις τιμές (και τις εκπτώσεις) τους στο Υπουργείο). Το ερώτημα που παραμένει για τους καταναλωτές είναι το εξής: τελικά, πόσο θα πρέπει να υποχωρήσουν οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου, προκειμένου να καταφέρει να «περάσει» οποιοδήποτε ποσοστό μείωσης στις λιανικές τιμές καυσίμων;