Τα λιγοστά ανοιχτά παράθυρα δεν φτάνουν για να καθαρίσουν την ενοχλητική μυρωδιά της ιδρωτίλας. Δύσκολος συνδυασμός η αγωνία με τις υψηλές θερμοκρασίες στα τέλη Αυγούστου. Μουσκεμένα πουκάμισα και ράθυμες παντόφλες. Οι δεκάδες άνδρες και οι λιγοστές γυναίκες επιδιώκουν με τακτική να εκμεταλλευτούν μια ευκαιρία ή να διορθώσουν ένα λάθος του παρελθόντος.

Βλέμματα που διασταυρώνονται στην προσπάθεια να ζυγίσουν την επόμενη κίνηση του ανταγωνιστή, γυαλιά ηλίου στο μέτωπο και ένα κινητό τηλέφωνο κολλημένο στο αυτί. Κάποιος δαγκώνει τα νύχια του, μιας και το κάπνισμα απαγορεύεται στον χώρο. Οι στιγμές έντασης δεν λείπουν και γρήγορα οι αστυνομικοί που επιτηρούν τον χώρο παρεμβαίνουν για να ηρεμήσουν τα πνεύματα.

-Παπαδόπουλος 650

*Παπαγιάννης 700

-Παπαδόπουλος 800

*Παπαγιάννης 900

-Παπαδόπουλος 950

Παύση μερικών δευτερολέπτων...

«Παπαδόπουλος 950 ένα, Παπαδόπουλος 950 δύο, Παπαδόπουλος 950 τρία» και ο ήχος από το ξύλινο σφυράκι σημαίνει πως κατοχυρώνεται το όχημα στον εν λόγω κύριο.

Η προφορική πλειοδοτική δημοπρασία δεν είναι μια διαδικασία που γίνεται συχνά στην πόλη. Μπορεί να μην έχει καμία σχέση μ’ αυτές που βλέπουμε στις ταινίες από μεγάλους, διάσημους οίκους δημοπρασιών, αναμφισβήτητα όμως κρύβει μια γοητεία.

Από την περασμένη Παρασκευή οι ενδιαφερόμενοι είχαν τη δυνατότητα να επισκεφθούν τους χώρους των οχημάτων (στη Λάρισα ήταν το 7ο χλμ. Λάρισας-Συκουρίου) για να τα περιεργαστούν, έχοντας δίπλα τους -αν το ήθελαν- ακόμα και τον τεχνικό τους σύμβουλο. Προσοχή όμως, δεν επιτρεπόταν να τα βάλουν μπροστά ή να χρησιμοποιήσουν εργαλεία. Μόνο με τα μάτια και την… εμπειρία.

Χθες η διαδικασία περιελάμβανε δεκάδες αυτοκίνητα για κυκλοφορία, φορτηγά άνω των 4 τόνων, ομαδικές κατηγορίες Οχημάτων Τέλους Κύκλου Ζωής (Ο. Τ. Κ. Ζ.) κοινοτικής και μη κοινοτικής προέλευσης, μία ομαδική κατηγορία δικύκλων για διάλυση μη κοινοτικής προέλευσης, λεωφορείο για διάλυση άνω των 3,5 τόνων, δίκυκλα και διάφορα άλλα από τα Τελωνεία Λάρισας, Βόλου, Πρέβεζας αλλά και Μέρτζανης Ιωαννίνων. Οχήματα που βρέθηκαν εκεί για διάφορους λόγους το καθένα. Οι συμμετέχοντες όφειλαν νωρίτερα να καταθέσουν μια εγγύηση συμμετοχής πριν την έναρξη της διαδικασίας.

ΠΟΣΟ ΠΟΥΛΗΘΗΚΑΝ

Στα αυτοκίνητα για κυκλοφορία κοινοτικής προέλευσης, ένα Chrysler Daimler μοντέλο 2000, 4.000 κ.ε. ξεκίνησε με τιμή εκκίνησης 3.500 ευρώ έφτασε στις 7.000 ευρώ, ένα επίσης Chrysler Daimler πετρέλαιο μοντέλο 2006 ενώ ξεκίνησε από τις 4.500 ευρώ έφτασε στις 7.500 ευρώ.

Ένα Seat Leon μοντέλο 2001, 1.800 κ.ε. άρχισε από 2.000 ευρώ και σταμάτησε στα 3.500 ευρώ. Στη συνέχεια ένα BMW 330XD πετρέλαιο μοντέλο 2007 και 3.000 κ.ε., είχε ως τιμή εκκίνησης τις 3.500 ευρώ αλλά έφτασε στις 8.300 ευρώ.

Στα αυτοκίνητα που προήλθαν από το τελωνείο του Βόλου ένα τζιπ Cherokee μοντέλο 2003 και 2.800 κ.ε. ξεκίνησε από την τιμή των 2.000 ευρώ και έφτασε μέχρι τις 3.100 ευρώ. Ένα Ford Focus πετρέλαιο από το 2004, 1.800 κ.ε. ξεκίνησε από τα 500 ευρώ και κατέληξε στα χέρια κάποιου που έδωσε 1.650 ευρώ. Στη συνέχεια μια BMW 316 μοντέλο 2000 και 1.900 κ.ε. άρχισε από τα 700 ευρώ και έφυγε πουλημένη με 2.000 ευρώ.

Μεγάλο ενδιαφέρον υπήρχε και στα δίκυκλα. Εκεί για παράδειγμα, ένα Yamaha X City, 250 κυβικών μοντέλο 2010, άρχισε να δημοπρατείται με τιμή εκκίνησης 250 ευρώ και πουλήθηκε με 2.000 ευρώ. Στη συνέχεια ένα Kawasaki μοντέλο 2006, 1.200 κυβικών εκατοστών άρχισε από τα 200 ευρώ και έφτασε στα 700 ευρώ. Ένα KTM Duke μοντέλο 2000, 625 κ.ε. άρχισε από τα 250 ευρώ και πουλήθηκε 1.220 ευρώ.

*Σημείωση: Τα ονόματα «Παπαδόπουλος» και «Παπαγιάννης» που αναφέρθηκαν στο ρεπορτάζ ήταν τυχαία και δεν έχουν καμία σχέση με την πραγματικότητα.

Του Κώστα Γκιάστα

Φωτ. Βασίλης Ντάμπλης