Σύμφωνα με το RT, που επικαλείται κινεζικά ΜΜΕ, βασικό χαρακτηριστικό του σκάφους- που εντάσσεται στην κατηγορία των VLCC (Very Large Crude Carrier) είναι το «έξυπνο» σύστημα που έχει εγκατεστημένο: Το 300 μέτρων δεξαμενόπλοιο διαθέτει, μεταξύ άλλων, υποβοηθούμενη πλοήγηση αυτόματου πιλότου, «έξυπνη» διαχείριση υγρού φορτίου, συστήματα ενσωματωμένης/ ενιαίας διαχείρισης αποδοτικότητας ενέργειας κ.α.
Το δεξαμενόπλοιο εντάχθηκε στον στόλο της China Merchants Energy Shipping Company και η παράδοσή του έγινε στην πόλη του Νταλιάν το Σάββατο. Κατασκευάστηκε από τη Dalian Shipbuilding Industry (DSIC) που υπάγεται στην China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC). Το σκάφος έχει ήδη ολοκληρώσει επιτυχώς τις θαλάσσιες δοκιμές του, καθώς και άλλα τεστ, που περιλαμβάνουν δοκιμές του «έξυπνου» εξοπλισμού/ συστημάτων του.
«Αυτή τη στιγμή, χώρες ανά τον κόσμο προωθούν ενεργά την έξυπνη πλοήγηση και αναπτύσσουν έξυπνες τεχνολογίες για πλοία- κάτι που παίζει σημαντικό ρόλο ως προς τη βελτίωση της ασφάλειας των θαλάσσιων μεταφορών, την εξοικονόμηση ενέργειας, τη μείωση των ρύπων και την οικονομική αποδοτικότητα» είπε ο Γκουάν Γινγκχουά, αναπληρωτής επικεφαλής μηχανικός της DSIC, σύμφωνα με το China News Service.