Η έναρξη των χειμερινών δοκιμών εξέλιξης βρήκε όλες τις ομάδες να σηκώνουν μανίκια στην πίστα της Βαρκελώνης, όμως μία εξ αυτών σήκωσε... ρολά σε όσους είχαν βρεθεί στην ασιατική χώρα τις προηγούμενες 14 ημέρες!
Συγκεκριμένα, η McLaren απαγόρεψε την είσοδο στον χώρο φιλοξενίας που έχει στα paddock σε όσους επισκέφτηκαν την Κίνα από τις 5 Φεβρουαρίου και μετά. Και είναι η μοναδική ομάδα που προχώρησε σε αυτή την απαγόρευση. Εκπρόσωπος της ιστορικής ομάδας μίλησε σχετικά στο ειδησεογραφικό πρακτορείο Reuters: «Το McLaren Group έχει εκδώσει οδηγία σχετικά με τους περιορισμούς που θεωρούμε απαραίτητους για να διασφαλίσουμε την υγεία του προσωπικού και των πελατών μας αλλά και για να προστατεύσουμε τις λειτουργίες μας. Ανάμεσα στα μέτρα είναι η προληπτική απαγόρευση σε κτίριο ή εγκαταστάσεις που χρησιμοποιεί ο όμιλός μας, σε όποιον ταξίδεψε από την Κίνα εντός 14 ημερών. Συνεχίζουμε να παρακολουθούμε στενά την κατάσταση και θα αλλάξουμε την πολιτική μας αν αλλάξουν τα δεδομένα».
Ανήσυχος πριν από την τελική ευθεία ο Rossi
Η φθορά των ελαστικών (του πίσω κυρίως) επέστρεψε και «στοιχειώνει» τον Valentino Rossi. Ο 41χρονος Ιταλός της Yamaha αντιμετώπισε το γνωστό πρόβλημα την τελευταία ημέρα των δοκιμών στο Qatar. Και παρά το ότι «νιώθει καλά» πάνω στην Μ1 του και ήταν «αρκετά γρήγορος», εν τούτοις το ότι έχανε στους τελευταίους 5-6 γύρους της προσομοίωσής του, ήταν κάτι που τον προβλημάτισε.
Την ίδια ώρα τόσο ο Vinales, όσο και το δίδυμο της Petronas, δεν έδειξαν να περιορίζονται από πρόβλημα φθοράς ελαστικών στις προσομοιώσεις τους. Ο Vale ήταν ήδη κοντά στο 1:56 στον 8ο γύρο της προσομοίωσής του, την ίδια ώρα που οι άλλοι ήταν στο 54,7 (Fabio), 54,9 (Vinales) και 55,1 (Morbido).
«Είμαστε λίγο ανήσυχοι όχι για τη θέση που έχουμε, διότι δυστυχώς είχα μια πτώση ενώ θα μπορούσα να κατεβάσω χρόνο, αλλά κυρίως για τον ρυθμό μας». «Προσπαθήσαμε να κάνουμε προσομοίωση, αλλά είχαμε προβλήματα με τα ελαστικά. Ίδια προβλήματα με πέρυσι». «Κι έτσι, μετά από μερικούς γύρους χάνω σε ρυθμό κι αυτό δεν είναι καλά νέα. Νιώθω καλά στην Μ1 και είμαι γρήγορος για 5-6 γύρους, αλλά αυτό δεν είναι αρκετό για τη νίκη».«Τώρα όμως τα τεστ τελείωσαν και θα δούμε τι θα γίνει στους Αγώνες. Οι Αγώνες πάντα είναι διαφορετικοί».
Η επιβεβαίωση για τη φθορά των ελαστικών ήρθε από τα χείλη του Massimo Meregalli της Yamaha. «Τις επόμενες ημέρες θα αναλύσουμε την τηλεμετρία και θα ρίξουμε το βάρος στη βελτίωση της ζωής των ελαστικών. Πάντως δεν είναι μακριά από τους πρώτους». Παρά τη 12η θέση που πήρε στο τεστ του Qatar, ο Vale ήταν μόλις 0,474’’ από την κορυφή και τον ομόσταυλό του!
«Είναι απίστευτο», έλεγε ο Ιταλός. «Είναι σαν την Moto2 κι αυτό είναι καλό για το Πρωτάθλημα, για τους οπαδούς και για τους Αγώνες». «Νομίζω ότι στα χειμερινά τεστ οι Rins, Vinales και Quartararo ήταν οι πιο γρήγοροι... αλλά και ο Franco σήμερα και ο Marquez στο τέλος».«Αλλά κι εμείς δεν είμαστε πολύ μακριά!».
Συναρπάζει το πρωτάθλημα της Formula E
To παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula E είναι από τα πιο συναρπαστικά σε ό,τι αφορά στις βαθμολογικές μάχες κι αυτό συνεχίζεται και την τρέχουσα σεζόν! Έχουμε δει πολλάκις στο παρελθόν να αλλάζουν οι ισορροπίες μετά από κάθε ePrix και το ίδιο συμβαίνει και τώρα καθώς ο νικητής του αγώνα στην Πόλη του Μεξικού, Mitch Evans, βρίσκεται πλέον και στην κορυφή της βαθμολογίας!
Ο Νεοζηλανδός οδηγός της Jaguar σκαρφάλωσε στους 47 βαθμούς, αφήνοντας μία ανάσα πίσω του τον Alexander Sims της BMW i Andretti Motorsport. Αντίστοιχα πίσω του, ο Antonio Felix da Costa της DS TECHEETAH που πρωταγωνίστησε στο τελευταίο ePrix «προσπέρασε» τον Stoffel Vandoorne της Mercedes-Benz EQ. Αλλά έτσι όπως έχουν τα πράγματα, μετά τον αγώνα του Μαρακές στο τέλος του μήνα, οκτώ διαφορετικοί οδηγοί μπορεί να βρίσκονται στην κορυφή της βαθμολογίας. Και η μάχη, συνεχίζεται...
H βαθμολογία των πρώτων οδηγών:
Mitch Evans Panasonic Jaguar Racing 47
Alexander Sims BMW i Andretti Motorsport 46
Antonio Felix da Costa DS TECHEETAH 39
Stoffel Vandoorne Mercedes-Benz EQ 38
Lucas di Grassi Audi Sport ABT Schaeffler 32
Sam Bird Envision Virgin Racing 28
Oliver Rowland Nissan e.dams 28
Maximilian Guenther BMW i Andretti Motorsport 25
Edoardo Mortara ROKiT Venturi Racing 22
Στους κατασκευαστές τα πράγματα δεν αλλάζουν με τον ίδιο ρυθμό αν και η νίκη της Jaguar τής επέτρεψε να κερδίσει πολύ έδαφος και να είναι πλέον δεύτερη στην κατάταξη. Η BMW i Andretti Motorsport εξακολουθεί να έχει προβάδισμα, το οποίο ορίζεται πλέον στους 12 πόντους, όμως πίσω της γίνεται πραγματικά χαμός!
-------------------------Οδηγός-------------------------
