Σύμφωνα με κύκλους κοντά στον επενδυτή, μέσα στην εβδομάδα, εκτός απροόπτου, θα μπουν οι υπογραφές στη σύμβαση πώλησης του 100% των μετοχών της εταιρείας στη Ferrovie dello Stato Italiane αντί αντιτίμου 45 εκατ. ευρώ.
Επόμενο βήμα θα είναι η μετάβαση εκπροσώπων των συμβαλλομένων στις Βρυξέλλες προκειμένου να διευθετηθεί από κοινού το ζήτημα των κρατικών ενισχύσεων, ύψους 750 εκατ. ευρώ. Διαδικασία που αναμένεται να διαρκέσει περί τους δύο μήνες. Πρόκειται για χρέη της εταιρείας προς τον ΟΣΕ, τα οποία ο τελευταίος είχε διαγράψει, με αποτέλεσμα να θεωρηθούν παράνομες κρατικές ενισχύσεις. Η αποκρατικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει συνδεθεί ευθέως με τη μη απαίτηση επιστροφής των χρηματοδοτήσεων από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ).
Εν τω μεταξύ, θα πρέπει να ληφθεί έγκριση και από την Επιτροπή Ανταγωνισμού, ενώ η σύμβαση αγοραπωλησίας μετοχών δεν θα χρειαστεί να περάσει από το ελληνικό Κοινοβούλιο. Εφόσον όλα προχωρήσουν από εδώ και πέρα χωρίς προβλήματα, η μεταβίβαση των μετοχών αναμένεται στο πρώτο τρίμηνο του 2017.
Προβληματισμός παρ' όλα αυτά επικρατεί στους κόλπους της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για το περιεχόμενο της σύμβασης πώλησης, ιδιαίτερα για το τι μέλλει γενέσθαι με τους 700 εργαζόμενους που σήμερα αμείβονται βάσει του «ενιαίου» μισθολογίου του Δημοσίου.
