«Μην πυροβολείτε τους αυτοκινητιστές, είναι οι κύριοι αιμοδότες της οικονομίας. Η λύση είναι να μειωθούν οι τιμές των διοδίων στο μισό, για να «επιστρέψουν» τα φορτηγά στον ΠΑΘΕ. Αλλά να ξεκινήσει και ο δρόμος Λάρισας- Φαρσάλων- Δομοκού και να γίνουν παρεμβάσεις στον δρόμο Λάρισας- Βόλου, στο ύψος της Χαλυβουργίας...»
Ο συνδικαλιστής και παλιός πρόεδρος των ιδιοκτητών φορτηγών κ. Βασίλης Θεοδοσίου, με αφορμή το θέμα των διοδίων, που απασχολεί όλο σχεδόν τον πληθυσμό, αναφέρθηκε στην «Ε» για τον προβληματισμό των οδηγών φορτηγών. Παρουσία και του διευθυντή ΣΕΚΟΜΕ κ. Δημ. Τοπουζίδη, ανέπτυξε τις εξής απόψεις:
«Να μην πυροβολούν τους αυτοκινητιστές, επιτελούν έργο και είναι οι κύριοι αιμοδότες της οικονομίας και της οικονομικής ζωής. Αν σταματήσει η μεταφορά, η εθνική οικονομία θα χάσει το «αίμα» της. Έγιναν εκτεταμένες επεμβάσεις στον ΠΑΘΕ, για να διευκολυνθεί η μεταφορά, αλλά αυξήθηκε ο κίνδυνος στους παράδρομους. Γιατί συμβαίνει αυτό; Λόγω της υψηλής αύξησης των διοδίων. Όλοι πάνε από τους παράδρομους.
Ας αναρωτηθούν κάποιοι, γιατί έγιναν οι επενδύσεις και διατέθηκαν τόσα χρήματα; Δεν έγιναν για να εισπράττονται τέτοια διόδια. Στο εξωτερικό, τα διόδια βρίσκονται στην είσοδο και έξοδο κάθε πόλης. Δεν σταματούν κάθε τρεις και λίγο οι οδηγοί στη Γερμανία, Ιταλία, Ελβετία κι αλλού, πάνω στους αυτοκινητόδρομους. Στην Ελλάδα, υπάρχουν διόδια κάθε 60 έως και 20 χιλιόμετρα!
Πρέπει να κατεβούν οι τιμές, τουλάχιστον στο μισό. Τότε μόνο θα «επιστρέψουν» τα φορτηγά στον ΠΑΘΕ. Εφόσον στοχεύουν στο μακροχρόνιο κέρδος, όπως και θα πρέπει, δεν είναι δυνατό να έχουμε, οι οδηγοί, τέτοια επιβάρυνση. Αν μειωθούν τα διόδια θα αυξηθεί η κυκλοφορία στους αυτοκινητόδρομους και θα πάρουν οι εταιρίες τα διπλά και τριπλά χρήματα, σταδιακά. Γιατί έγιναν αυτές οι επενδύσεις, προφανώς για την οικονομική ανάπτυξη της χώρας. Όμως, δεν χρησιμοποιούνται από όλα τα οχήματα και δεν γίνεται απόσβεση των κεφαλαίων.
ΔΡΟΜΟΙ
Ο περιφερειάρχης κ. Κ. Αγοραστός- κατ’ αρχή τον ευχαριστούμε που ολοκληρώνει τους δρόμους για Τρίκαλα και Καρδίτσα- να βάλει σε άμεση προτεραιότητα, πάνω από όλους, τον δρόμο Λάρισας- Φαρσάλων- Δομοκού και μετά τον δρόμο Λάρισας- Βόλου. Ο δρόμος για Φάρσαλα ειδικά, παντού έχει καθιζήσεις, είναι πολύ στενός, τα φορτηγά που έρχονται από αντίθετες κατευθύνσεις, χτυπούν στους καθρέφτες (!) και ανά πάσα στιγμή, μπορεί οι ρόδες, από καθίζηση, να βρεθούν σε κενό και να ανατραπεί το βαρύ όχημα. Στον παλιό για Βόλο, το πιο επικίνδυνο κομμάτι, είναι το θεωρητικά «καινούριο», στο ύψος του 304 ΠΕΒ και της Χαλυβουργίας. Η άσφαλτος έχει συνεχή σκαμπανεβάσματα. Τέλος, να βγουν και τα μεικτά κλιμάκια του Χρυσοχοΐδη στους δρόμους. Εμείς τα θέλουμε, αλλά θα πρέπει να μειωθούν τα εξοντωτικά πρόστιμα των φορτηγών. Άλλο, τα 500- 600 ευρώ και άλλο, τα 10.000 ευρώ!
Ε. ΡΗΓΟΠΟΥΛΟΣ
