Όπως ανέφερε στο «Έθνος» ο πρόεδρος της Επιτροπής Αυτοκινήτου της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος και πρόεδρος του συστήµατος Φιλικού ∆ιακανονισµού, ∆ηµήτρης Ζορµπάς, ήδη από το 2016 θα έπρεπε να είχαν σημειωθεί αυξήσεις της τάξης του 9% για να ισορροπήσει η κατάσταση. Ωστόσο, το κυνήγι πελατών, το οποίο χάρισε στις εταιρείες περίπου 780.000 νέα συμβόλαια, είχε ως αποτέλεσμα έναν... αδυσώπητο πόλεµο τιµών που έριξε τα ασφάλιστρα κατά 15%. Μόνο φέτος οι μειώσεις ανήλθαν σε 10%, ανεβάζοντας το ποσοστό πτώσης στα υφεσιακά χρόνια κοντά στο 50%.Οι ζημιές είναι αναπόφευκτες, εάν οι εταιρείες δεν σταματήσουν τον «πόλεμο» τιµών, µε την ισορροπία να μεταφράζεται σε µια πιο ορθολογική και αυξητική τιμολόγηση.

ΤΟ ΠΡΟΦΙΛ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ

Σύμφωνα µε τον κ. Ζορμπά, από τις αρχές του νέου έτους σταδιακά η αγορά, εφόσον το επιτρέψουν οι συνθήκες και µε βάση τις επιµέρους παραμέτρους (που συνδέονται π.χ. µε το προφίλ του οδηγού, τη γεωγραφική περιοχή όπου κινείται το όχημα κ.λπ.), θα προχωρήσει σε πιθανή αναπροσαρμογή προς τα πάνω, µε τις εκτιµήσεις παραγόντων του κλάδου να κάνουν λόγο για ένα ποσοστό της τάξης του 15%-20%. Όπως υπογραμμίζει ο διευθύνων σύμβουλος της Συνεταιριστικής Ασφαλιστικής, οι περισσότερες εταιρείες θα καταγράψουν ζημιές από του χρόνου, εάν δεν αλλάξουν τακτική.