Επίσης, το 13% των Ευρωπαίων σε άλλη έρευνα που διεξήχθη από την παγκόσμια συμβουλευτική εταιρεία ανάλυσης PSB τον Ιούνιο του 2019 και πήραν μέρος 3.000 άτομα από την Ευρώπη, τις ΗΠΑ και την Κίνα, έδειξε ότι δεν είναι σίγουροι για το αν τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να περάσουν από ένα πλήρες αυτοματοποιημένο πλύσιμο αυτοκινήτων. Για την απάντηση των συγκεκριμένων ερωτημάτων η Ford υπέβαλε το ηλεκτρικό MustangMach-E σε 60 ιδιαίτερα σκληρές δοκιμασίες, κάθε δύο εβδομάδες για περισσότερο από δύο χρόνια, προκειμένου να δείξει μέσω της δοκιμής διαρροών ότι τα ηλεκτρικά οχήματα είναι ασφαλή. Για να κάνει την έρευνα ακόμη πιο ακραία, η ομάδα που επιμελήθηκε τα δεδομένα διέβρωσε τα πλαίσια της πόρτας, τα διακοσμητικά, τα καπάκια, τα σήματα, τους προβολείς, τους πίσω φανούς και τις κόλλες του μοντέλου με έναν ψεκαστήρα νερού υψηλής πίεσης. Ο ψεκαστήρας μπορεί να φθάσει και τα 1.700 PSI και θερμοκρασία 60 βαθμών Κελσίου. Ψέκασαν λοιπόν με νερό σε απόσταση περίπου ενός ποδιού το εξωτερικό του οχήματος. Αυτό το είδος πίεσης μπορεί να αφαιρέσει τους λεκέδες λαδιού από τους δρόμους, όταν χρησιμοποιείται με απορρυπαντικά. Παράμετροι, δηλαδή, που δεν συναντάμε σε αντίστοιχες συνθήκες αυτοματοποιημένου πλυσίματος.
Το ίδιο κάνουν και όλοι οι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς προβαίνουν σε τέτοιες δοκιμές σε όλα τα μοντέλα και είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί. Σήμερα δεν βγαίνει στην παραγωγή κανένα αυτοκίνητο που δεν έχει δοκιμαστεί σε ανάλογες συνθήκες. Πριν βγουν στους δρόμους τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δοκιμάζονται στο εργοστάσιο με τη «δοκιμή διαβροχής», όπου τα αυτοκίνητα υποβάλλονται σε επίπεδα βροχής σχεδόν πλημμυρών, προκειμένου να ελεγχθούν πιθανές διαρροές. Αυτές οι δοκιμασίες πραγματοποιούνται για να βεβαιωθούν ότι όλα τα συστήματα, και όχι μόνο, προσφέρουν απόλυτη ασφάλεια και λειτουργούν άριστα.
Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να βγαίνουν στους δρόμους ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τα οποία είναι απολύτως ασφαλή στην οδήγηση κατά τη διάρκεια της βροχής. Το πλύσιμο του ηλεκτρικού αυτοκινήτου ακολουθεί τους ίδιους κανόνες πλυσίματος με αυτούς που ισχύουν για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Φυσικά, τα ίδια ισχύουν και για τα υβριδικά αυτοκίνητα, τα οποία δοκιμάζονται και αυτά στον ίδιο βαθμό.
Σε όλες τις περιπτώσεις, όλα τα εξαρτήματα υψηλής τάσης κρύβονται καλά στο αμάξωμα, με πολλές δικλείδες ασφαλείας που εξασφαλίζουν ότι δεν υπάρχει κίνδυνος πυρκαγιάς ή βραχυκυκλώματος. Είναι, άλλωστε, ένα κομμάτι της ηλεκτροκίνησης όπου ακολουθούνται συγκεκριμένα αυστηρά πρωτόκολλα τα οποία σε καμιά περίπτωση δεν θέτουν σε κίνδυνο τη ζωή του οδηγού και των επιβατών σε ακραίες συνθήκες οδήγησης ή σε περίπτωση ατυχήματος. Φυσικά, ο κάθε κατασκευαστής παρέχει και συγκεκριμένες οδηγίες για τον τρόπο πλυσίματος.